Работа привода, мозговой штурм

[Joker]

Может и так, он клинит редко но все-же бывает.P.S. ты угадал, 3й гир

[Zarin-Zaman]

Smart когда изнашиваются втулки, может такое иметь место.При стрельбе очередями пружина остается часто во взведенном положении, секторная шестерня испытывает нагрузку и сдвигается от оси. При провороте моторной положение меняется и снова работает, в запущенных случаях еще долго стрельба возможна одиночными, а при очередях клинит.

[CHAMeleon]

Смарт а у тя родные чтоли до сих пор стоят?

[smart]

Смарт а у тя родные чтоли до сих пор стоят?

Нет, бронза, и шимминг выставлен аккуратно.

[Zerg]

А вариант терморасширения металла учитывал? Если моторная шестерня прижата к первой передаточной плотно, при нагреве, который возникает во время работы, меняются размеры самих шестеренок. Незначительно меняются, но клин возможен, если они были плотно затянуты. Особенно если втулки не пластиковые и шимминг аккуратно выставлен.

[Тираэль]

Далан, в такую пагоду какая была в тпрошлые выходные о термическом расширении речи быть не может в следствии того, што гир сделан из теплопроводящего сплава это рас, и то што Смарт отстрелял 1к шаров короткими очередями (даже если по механе за очередь это не много).
Если у него будет не правильный шиминг пержимающий шестерни, то акум сядет раза в 4 быстрее, отстреляв дето 400-600 шаров...
Если будет износ втулок, то перекос шестерней будет таким критичным, што возвращать придётся антиреверсом. А в нашем случае он просто снял мотор , вставил обратно и всё заработало.
Как итог думаем штойто ?

[smart]

Шимминг выставлен с небольшим люфтом на случай терморасширения. Мотор прижат не плотно.
Если мотор отодвинуть пальцами то он вобще не входит в зацеп с гиром. (кто не в курсе, мотор с одной стороны держится пружиной, которая и позволяет его слегка сдвигать.).

В общем, после такого холостого "вжик" привод и заработал.
Прикол такой случился не после длинной очереди. Не после активнаого юзанья. А неожиданно после 10 минут тишины. Хотя не помню куда я стрелял до этого, но очередь больше 10 шаров я вообще редко делаю, а обычно стреляю по 2..3 шара.
Может это смазка "Хадо" так действует. Волшебный восстанавливающий элемент склеил шестерни. Только сейчас про нее вспомнил. Надо бы посмотреть на состояние моторной.

Единственное что могу пока придумать - это всегда брать с собой 6-гранник. Не хочется, боюсь потерять, но наверно придется. Или заменить болты на крестовые.

[Тираэль]

Шимминг выставлен с небольшим люфтом на случай терморасширения. Мотор прижат не плотно.
Если мотор отодвинуть пальцами то он вобще не входит в зацеп с гиром. (кто не в курсе, мотор с одной стороны держится пружиной, которая и позволяет его слегка сдвигать.).

В общем, после такого холостого "вжик" привод и заработал.
Прикол такой случился не после длинной очереди. Не после активнаого юзанья. А неожиданно после 10 минут тишины. Хотя не помню куда я стрелял до этого, но очередь больше 10 шаров я вообще редко делаю, а обычно стреляю по 2..3 шара.
Может это смазка "Хадо" так действует. Волшебный восстанавливающий элемент склеил шестерни. Только сейчас про нее вспомнил. Надо бы посмотреть на состояние моторной.

Единственное что могу пока придумать - это всегда брать с собой 6-гранник. Не хочется, боюсь потерять, но наверно придется. Или заменить болты на крестовые.

Хм... Смарт, а ты папробуй сделать уличную магию, и наклей тонкий слой (я брал внутренний дискот флопи диска) и клеял на мотор. Но фигня в том, што у меня вторая версия гира, там мотор слегка болтается в рукояти. И такие перекосы могут быть в следствие некачественной рукояти сделаной товарищем "маде ин чинам".
В третьей версии тоже самое, но дело может быть в рамке крепления двигателя, папробуй его зафиксировать наклеяв 1 слой изоленты на сам двигатель, и патом вставив движок в рамку. Моему аугу сие памагло какдато....

[smart]

Хм... Смарт, а ты папробуй сделать уличную магию, и наклей тонкий слой (я брал внутренний дискот флопи диска) и клеял на мотор. Но фигня в том, што у меня вторая версия гира, там мотор слегка болтается в рукояти. И такие перекосы могут быть в следствие некачественной рукояти сделаной товарищем "маде ин чинам".
В третьей версии тоже самое, но дело может быть в рамке крепления двигателя, папробуй его зафиксировать наклеяв 1 слой изоленты на сам двигатель, и патом вставив движок в рамку. Моему аугу сие памагло какдато....

Не, херня получается. Мотор не просто так болтается. Он расчитан на то, что он не зафиксирован и прижимается пружинкой. При попытке его фиксировать слышно что ему жить становится тяжелее. И скорострельность падает и звук хрустящий появляется.
По крайней мере зафиксировать мотор и не пережать его очень сложно.
Не думаю что проблема в перекосе. Мотор то стал на место сам.

[Тираэль]

Не, херня получается. Мотор не просто так болтается. Он расчитан на то, что он не зафиксирован и прижимается пружинкой. При попытке его фиксировать слышно что ему жить становится тяжелее. И скорострельность падает и звук хрустящий появляется.
По крайней мере зафиксировать мотор и не пережать его очень сложно.
Не думаю что проблема в перекосе. Мотор то стал на место сам.

Ничо сложного. Терпение нада и время. Методом подбора прокладок можно сделать

[smart]

Ну, вот, опять. Дома привод сделал уверенное "Тра-Та-та", а как только принес на тренировку - только "клац-клац".
Пол часа беганья, поисков шестигранника, снятый гир, и привод работает нормально. Теперь наверно не буду к нему прикручивать дно ручки. Дабы в следующий раз не бегать в поисках шестигранника.

Единственное что пока заметил - износ первой шестерни идет по краю, а блестящее место на моторной шестерне чуть сдвинуто к центру. Значит надо сдвигать первую шестерню... А это разбирать весь гир, выставлять с нуля шимминг...
как-нибудь потом займусь, сейчас нет желания калупацца.

Хотя, возможно у меня из-за сдвига шестерни пережат мотор. И при прикрученной нижней ручке ему некуда деваться и он клинит. А если не прикручивать дно рукоятки гир сдвигается в одну сторону, у мотора появляется место для сдвига, он занимает нормальное положение и крутит.

[Тираэль]

При правильном шиминге и правильном положении мотора, износа на моторной шестерни (блестящих граней) быть не должно. Если мотор с шестернями в должном зацеплении, то износ будет минимальным, и выразится после длительного использования, а это не один и не два месяца

[Zerg]

Это конечно хорошо, что детишки спорят со старшими , но:

Единственное что пока заметил - износ первой шестерни идет по краю, а блестящее место на моторной шестерне чуть сдвинуто к центру. Значит надо сдвигать первую шестерню... А это разбирать весь гир, выставлять с нуля шимминг...
как-нибудь потом займусь, сейчас нет желания калупацца.

Хотя, возможно у меня из-за сдвига шестерни пережат мотор. И при прикрученной нижней ручке ему некуда деваться и он клинит. А если не прикручивать дно рукоятки гир сдвигается в одну сторону, у мотора появляется место для сдвига, он занимает нормальное положение и крутит.

А вариант терморасширения металла учитывал? Если моторная шестерня прижата к первой передаточной плотно, при нагреве, который возникает во время работы, меняются размеры самих шестеренок. Незначительно меняются, но клин возможен, если они были плотно затянуты. Особенно если втулки не пластиковые и шимминг аккуратно выставлен.

Радостно говорю: А я же предупреждал!

[smart]

В терморасширение не укладывается то, что не-было произведено ни одного выстрела. Выстрел в хрон - первая попытка с момента вынимания привода из рюкзака.
Движок в этот раз был явно пережат. Но пережал я его дома уже после первого глюка. (голый гир вроде стрелял намано, а в приводе с похрустыванием, пришлось отпускать)

[Zerg]

Зри в корень, как говорил Козьма Прутков. Терморасширение не главное в моем посте, главное - плотно сжатые шестерни.